Trans 450, Autobús de tránsito rápido a Tegucigalpa

Este é un proxecto interesante que agora ten lugar en Fonduras, baixo a modalidade de Bus Rapid Transit (BTR). Aínda que agora nesa etapa de comprensión ante os operadores que non teñen a claridade de como evolucionan as cidades, parécenos un dos fitos no desenvolvemento do eixe temático da Organización Territorial e Mobilidade Urbana de Tegucigalpa.

O concepto é recente en países da área centroamericana aínda que comezou nos anos 70 en Brasil, onde chegou a moitos países das Américas como Colombia, Ecuador, Arxentina, Perú, Chile, México, Canadá, Estados Unidos e en diferentes países de Europa. e África. É moi popular en países con cidades superpobladas como China e India.

E iso non é simplemente máis autobuses pegados pola cola, senón unha metodoloxía que inclúe a construción gradual de sistemas de troncal que funcionan sen afectar o resto do tráfico, con alimentadores, carril exclusivo, sistema de seguridade, rutas programadas, geolocalización e con polo menos dúas intencións principais: Sexa un sistema de transporte rápido e manteña un servizo de calidade. Ambos os retos son os principais problemas dos sistemas tradicionais de transporte e onde seguramente haberá moito que traballar máis alá do aspecto técnico dunha das cidades con recente mal pexorativo en materia de seguridade e orde.

O Trans 450 ten unha páxina con información que debe ser de interese para todos nós que estean asociados coa Planificación Territorial, analizando a súa evolución e o seu impacto, é máis que útil. Promovémolo porque as cousas boas que nos acontecen deberían motivarnos a contrarrestar ese espírito pesimista para crer que non temos ningunha solución.

Entón aquí están os dous aspectos importantes da páxina Trans 450.

Os estudos de planificación e estruturación da primeira fase.

Isto inclúe dous documentos, o diagnóstico e unha presentación coa análise das rutas actuais de 12, mostrando o comportamento nun día de traballo e un de festa en relación ao SUBE / LOW.

  • Con isto coñecemos o patrón de mobilidade dos usuarios na área de influencia.
  • Os perfís de carga tamén se determinan a través do volume de pasaxeiros por parada das rutas enquisadas

450 trans

O mapa superior mostra o desastre a medida que estas rutas 12 operan agora. O caos dun autobús parou media hora nunha estación, detense en lugares non indicados, o bloqueo de dúas pistas para impedir o próximo ... todo porque están loitando contra o mesmo pasaxeiro.

450 trans

Estes mapas mostran a demanda do usuario por estación de parada, á dereita un día hábil, en gris a SUBE e en azul o BAIXO. Vexa como no día de traballo todos os baixos concentráronse no punto final mentres que no día non laboral as estacións de parada son os centros comerciais da estrada.

Os sistemas BTR funcionan segundo a ruta e non o pasaxeiro capturado, co que se pode garantir ao usuario tempo e frecuencia. Hai moito que aprender nos dous documentos, aínda que a presentación é só o resumo do estudo completo, mostra entre liñas como funciona o modelo conceptual, como se traballan as tarifas e a articulación institucional para que sexa público, pero mantén a súa calidade.

Vexa os estudos

Mapeo do sistema

Isto está montado na API de Google Earth e mostra información de interese estruturada nas seguintes capas:

  • Administrativo Aquí están as fronteiras urbanas, a fronteira municipal e os barrios / colonias
  • Trans rutas 450. Con xeometrías lineares dos troncos e alimentadores
  • Estacións de parada
  • Fases de construción
  • Caracterización Isto parécenos unha categoría interesante, onde as colonias están tematizadas polo grao de vulnerabilidade e demanda sociais.

450 trans

Aínda que son capas de kml cunha interface AJAX, cremos que é unha valiosa iniciativa para mostrar á poboación acceso a Internet que non é fácil de explicar nun pequeno informe de TV e seguramente terá máis información a medida que avanza o desenvolvemento de Internet. traballo.

450 trans

Aquí está o modelo montado TransCAD, Software CAD / GIS de Caliper

Vexa a páxina do mapa

En xeral, parece unha iniciativa interesante que xa non é nova para outros países e ademais do enfoque específico que damos á boa imaxe do sitio web, xa que Honduras é un paso importante na modernidade da súa capital. Case con inspiración similar ao deseño dos seus bulevares principais e aneis periféricos nos anos setenta ...

http://www.trans450.org/

Deixe un comentario

Enderezo de correo electrónico non será publicado.

Este sitio usa Akismet para reducir o spam. Aprende a procesar os teus datos de comentarios.